2024 markeerde een opmerkelijk keerpunt in de wereld van elektrische voertuigen (EV). Het was BYD, de Chinese autofabrikant, die erin slaagde Tesla te overtreffen qua EV-productie. Volgens de laatste financiรซle rapporten produceerde BYD ongeveer 1,778 miljoen elektrische voertuigenโnet iets meer dan Tesla’s 1,77 miljoen. Deze verschuiving is enorm! Het benadrukt echt hoe China’s nieuwe-energie voertuigen (NEV) industrie aan kracht wint en een echte speler wordt op de wereldmarkt.
Hoewel Tesla zijn positie als ’s werelds best verkopende EV-merk behield met 1,79 miljoen verkochte eenheden in 2024, bleef BYD minder dan 30.000 voertuigen achterโeen opmerkelijke sprong vanaf een verschil van 220.000 eenheden in 2023. BYD’s jaar-op-jaar verkoopgroei van 12,08 procent contrasteerde sterk met Tesla’s eerste gerapporteerde daling sinds 2015, een bescheiden daling van 1,1 procent.
Tabel: Belangrijke EV-statistieken 2024
| Metriek | Tesla | BYD |
|---|---|---|
| Totaal Geproduceerde Voertuigen | 1,77 miljoen | 1,778 miljoen |
| Totaal Verkochte Voertuigen | 1,79 miljoen | 1,77 miljoen |
| Q4 Wereldwijde Leveringen | 495.570 | ~600.000 |
| Jaar-op-Jaar Verkoopgroei | -1,1% | +12,08% |
| Wereldwijd NEV-Marktaandeel (2024) | ~30% | ~70% |
De verschuiving in dynamiek werd nog duidelijker in het vierde kwartaal van 2024. Tesla leverde 495.570 voertuigen, maar BYD overtrof dit met wereldwijde verkopen van bijna 600.000 eenheden. BYD’s dominantie is niet recent; de autofabrikant had Tesla al overtroffen in zowel verkoop als omzet in de laatste kwartalen van 2023, waarmee zijn positie als serieuze concurrent werd verstevigd.
Analisten schrijven BYD’s momentum toe aan verschillende factoren. Wang Peng, een onderzoeker aan de Beijing Academy of Social Sciences, benadrukte China’s technologische vooruitgang en toeleveringsketensterkte als belangrijke facilitators. Daarnaast hebben het industriรซle ecosysteem van het land en competitieve prijsstrategieรซn BYD en andere NEV-makers zoals Chongqing Changan Automobile en Zeekr versterkt, waarvan sommige een groei van meer dan 50 procent rapporteerden vorig jaar.
China’s NEV-marktdominantie is duidelijk zichtbaar in wereldwijde cijfers. Tussen januari en november 2024 waren Chinese autofabrikanten verantwoordelijk voor bijna 70 procent van de wereldwijde verkoop van nieuwe-energie personenvoertuigenโeen significante stijging van 52 procent in 2021. De export nam ook toe, vooral in Zuid-Amerikaanse en Zuidoost-Aziatische markten, wat China’s groeiende invloed toont.
De robuuste groei weerspiegelt China’s uitgebreide NEV-industriรซle keten. Van batterijproductie tot voertuigmontage, de infrastructuur van het land ondersteunt snelle opschaling, waardoor bedrijven als BYD fel kunnen concurreren met wereldwijde giganten. Secretaris-generaal van de China Passenger Car Association, Cui Dongshu, benadrukte hoe deze sterke punten China’s NEV’s zowel binnenlands als in het buitenland lieten floreren.
Deze verschuiving in de EV-race heeft bredere implicaties. Nu BYD het gat in verkoop dicht en Tesla overtreft in productie, markeert dit een keerpunt waarbij Chinese autofabrikanten niet langer alleen uitdagers zijn, maar leiders in innovatie en marktbereik. Met vooruitgang in technologie en stijgende wereldwijde vraag naar groene voertuigen, onderstreept het EV-landschap van 2024 รฉรฉn feit: de race voor duurzaam transport versnelt, en BYD zit stevig achter het stuur.
