Het elektrische gamma van Volkswagen blijft groeien, en de nieuwste sedan dankt zijn bestaan aan een Chinese partner. Maak kennis met de Volkswagen ID. Unyx 09, een strakke vierdeurs die er zonder Xpeng simpelweg niet was geweest.
De ID. Unyx 09 hoort bij de ID. Unyx-lijn die in China wordt gebouwd door het samenwerkingsverband Volkswagen Anhui. Datzelfde consortium maakt de Cupra Tavascan voor Europa, in China verkocht als de ID. Unyx 06. Waar de 06 en 07 op het MEB-platform van VW staan, leunt de nieuwe 09 — net als de grotere ID. Unyx 08 — juist op Xpeng-techniek.
Het is de tweede Volkswagen die samen met Xpeng is ontwikkeld, en die samenwerking bracht de ontwikkeltijd terug tot slechts 24 maanden. Technisch gezien is de sedan een naaste neef van de Xpeng P7.
Verse patenttekeningen in handen van AutoWeek tonen één veelzeggend verschil met de showauto die eerder in Beijing stond: mechanische deurgrepen. De voorbode had nog elektronisch uitklapbare grepen, die vanaf 1 januari 2027 niet meer zijn toegestaan op nieuw geïntroduceerde modellen. De 09 is een echte sedan, met een achterklep waarbij de achterruit niet meekantelt.
| Specificatie | Detail |
|---|---|
| Model | Volkswagen ID. Unyx 09 |
| Type | Elektrische executive sedan |
| Mede ontwikkeld met | Xpeng (2e VW–Xpeng-model) |
| Joint venture | Volkswagen Anhui (VW 75% / JAC Motors) |
| Platform / verwant aan | Xpeng-techniek; neef van Xpeng P7 |
| Lengte | ~5 meter (iets groter dan ID.7) |
| Wielen & remmen | 21-inch wielen, Pirelli P Zero, Brembo |
| Techniek | L2+ ADAS, Xpeng Turing AI-chips, AI-assistent |
| Ontwikkeltijd | 24 maanden |
| Debuut | 21 april 2026, vlak voor de Beijing Auto Show |
| Productie / markt | Hefei, China; verkoop in H2 2026 |
Met zijn lengte van zo’n vijf meter is de ID. Unyx 09 iets groter dan de Europese ID.7, wat hem positioneert als vlaggenschipsedan voor VW in China. De styling is scherper en minder rond, met gesplitste koplampen, dunne ledverlichting en een verlicht VW-logo, omlijst door een opvallende zwarte sierstrip die doorloopt over de spatborden en portieren.
De techniek is het echte hoogtepunt. De auto biedt een verbeterd L2+ rijhulpsysteem, een krachtig rekenplatform en een AI-assistent, allemaal aangedreven door Xpengs Turing-chips. Opgemerkte details zijn 21-inch wielen op Pirelli P Zero-banden met Brembo-remmen.
De Unyx-lijn is slechts één tak van VW’s uitgebreide Chinese ID.-familie. FAW-Volkswagen heeft de ID. Aura-serie, terwijl SAIC Volkswagen de ID. Era-reeks bouwt — waarvan sommige niet eens volbloed EV’s zijn. Verkoop van de ID. Unyx 09 wordt verwacht in de tweede helft van 2026, al komt deze niet naar Europa.
