Hyundai’s futuristische ruimtebusje wordt slimmer. Bijna vijf jaar na introductie krijgt de Staria een betekenisvolle mid-cycle update die verder gaat dan cosmetische aanpassingen. De Koreaanse autofabrikant maakt een gedurfde keuze door fysieke knoppen in het interieur terug te brengen, waarmee het de frustratie van bestuurders met touchscreen-intensieve interfaces direct aanpakt.

De 2026 Staria behoudt zijn kenmerkende ruimteschip-geïnspireerde buitenkant, maar kijk goed en je ziet verfijnde wijzigingen. De LED-dagrijverlichting vormt nu één doorlopende strip over de voorkant, ter vervanging van het eerdere gesegmenteerde ontwerp. Hyundai heeft ‘STARIA’-logo’s aan de zijkanten van deze verlichte balk gegraveerd, wat een subtiel premium tintje toevoegt.

De voorbumper krijgt een compleet nieuw ontwerp met nieuwe patronen op zowel de boven- als onderste grilles. De Lounge-variant valt op met chroom blokgrille-accenten, terwijl standaardmodellen een licht afgerond ontwerp zonder chroom hebben. Deze wijzigingen brengen de Staria in lijn met Hyundai’s evoluerende designtaal, wat resulteert in een assertievere wegpresentatie.

Fysieke Knoppen Maken Hun Comeback

Binnenin heeft Hyundai een grondige cabine-transformatie uitgevoerd die bruikbaarheid boven minimalisme plaatst. De middenconsole heeft nu een reeks fysieke drukknoppen direct onder het infotainmentsysteem, waarmee de aanraakgevoelige bedieningselementen die veel bestuurders frustreerden verdwijnen.

Zelfs het klimaatcontrolepaneel krijgt toegewijde fysieke knoppen, waardoor inzittenden aanpassingen kunnen maken zonder door schermmenu’s te navigeren. Deze verschuiving weerspiegelt Hyundai’s onderzoeksbevindingen: focusgroepen onthulden dat bestuurders zich gestrest en geïrriteerd voelden wanneer ze functies niet snel konden bedienen tijdens het rijden.

Het stuurwiel krijgt Ioniq-stijl designelementen met een schoner, moderner uiterlijk. Misschien wel het meest opvallend is de versnellingsbakbediening—de Lounge-variant schakelt drukknoppen in voor een intuïtieve, aan de stuurkolom gemonteerde draaiselector, waardoor waardevolle consolerruimte vrijkomt.

Technologie Groeit Flink

Zowel het digitale instrumentenpaneel als het centrale infotainmentscherm groeien van 10,25 inch naar 12,3 inch, wat een meer meeslepende digitale omgeving creëert. De schermen draaien op Hyundai’s nieuwste ccNC-software, die over-the-air updates en draadloze connectiviteitsfuncties ondersteunt, waaronder Digital Key 2.

Het opnieuw ontworpen dashboard neemt een meer horizontale indeling aan met nieuwe klimaatventielen en extra opbergoplossingen. Deze reorganisatie verbetert de ergonomie terwijl het kenmerkende ruime cabinegevoel van de Staria behouden blijft, met plafondhoogtes tot 1.379mm.

Soepeler, Stiller Rijkwaliteit

Hyundai heeft de rijervaring niet verwaarloosd. De bijgewerkte Staria beschikt over herziene ophanging met stevigere verbindingen tussen de carrosserie en het subframe. Verbeterde bussen verbeteren de reactie op wegschokken, wat stabielere besturing tijdens snelwegritten oplevert.

De premium Lounge-variant profiteert van hydrobussen op de achterophanging, terwijl alle modellen verbeterde geluidsisolatie krijgen. De Cargo-versie krijgt verbeterde achterdemperkleppen met grotere dempingskracht-aanpassing, waarmee laadvermogen geoptimaliseerd wordt.

Aandrijflijnopties Evolueren

Zuid-Koreaanse kopers kunnen kiezen tussen twee aandrijflijnen. De 3,5-liter V6 levert 240 PK en rijdt op LPG, waarmee de commerciële aantrekkingskracht behouden blijft. Belangrijker is dat de 1,6-liter turbohybride 245 PK gecombineerd vermogen produceert, met indrukwekkende brandstofefficiëntie van 13,1 km/L.

Het hybridesysteem combineert een turbo viercilinder motor met een elektromotor, vergelijkbaar met de setup in Tucson en Santa Fe hybriden. Hyundai heeft bevestigd dat een volledig elektrische Staria in ontwikkeling is, hoewel specifieke details nog niet bekendgemaakt zijn.

Configuratieflexibiliteit blijft een kenmerk van de Staria. Kopers kunnen kiezen uit tweezits Cargo-busjes tot elfzits Tourer-modellen, met premium zeven- en negenzits Lounge-varianten die ontspanningsstoelen en executive-class comfort bieden.

Prijzen en Beschikbaarheid

De 2026 Staria is nu te bestellen in Zuid-Korea, met prijzen vanaf 32,59 miljoen won (ongeveer €18.600) voor basis Cargo-modellen tot 50,21 miljoen won (rond €35.000) voor topspec Lounge-varianten.

Introductie op de Australische markt is bevestigd voor 2026, waarbij specificaties dichter bij de lancering gefinaliseerd worden. De Nederlandse markt ontvangt momenteel Cargo en passagiersbusvarianten, waarbij de hybride aandrijflijn 158 PK levert in Europese specificatie.

Nieuwe exterieurkleuren voegen zich bij het palet, waaronder Classy Blue Pearl over alle varianten en Galaxy Maroon Pearl exclusief voor Lounge-modellen. Deze toevoegingen complementeren de futuristische esthetiek van de Staria terwijl kopers meer personalisatiemogelijkheden krijgen.

De facelift demonstreert Hyundai’s toewijding aan praktische innovatie, waarbij geavanceerde technologie in balans wordt gebracht met bestuurdergerichte ergonomie. Door fysieke bedieningselementen terug te brengen, erkent de autofabrikant dat technologische vooruitgang de bruikbaarheid niet mag compromitteren—een les die de industrie geleidelijk aan opnieuw leert.