Europa’s onafhankelijke veiligheidswachthond Euro NCAP heeft een ongekend jaar afgesloten met zijn laatste testronde, waarbij 20 nieuwe en bijgewerkte voertuigen door rigoureuze crashtests zijn gehaald. Hoewel de resultaten indrukwekkende veiligheidsprestaties van Chinese fabrikanten en gevestigde Europese merken onthullen, kwamen er enkele opmerkelijke teleurstellingen uit de stal van Renault.
De december-beoordeling leverde gemengde resultaten op, waarbij elf modellen de felbegeerde vijfsterrenrating behaalden, terwijl negen modellen genoegen moesten nemen met vier sterren. Deze laatste testsessie bekroont Euro NCAP’s meest productieve jaar in zijn 28-jarige geschiedenis, waarbij meer voertuigen zijn geëvalueerd dan in enig voorgaand jaar sinds de start van het programma in 1997.
Chinese elektrische auto’s domineerden de vijfsterrencategorie, waarbij de Changan Deepal S05 en Exlantix ET aantoonden dat betaalbare EV’s veiligheidsnormen van wereldklasse kunnen leveren. De Deepal S05 maakte vooral indruk met een score van 94% voor bescherming van volwassen inzittenden, gelijk aan de prestaties van premium Europese modellen. De Geely Starray EM-i en de vernieuwde MG 4 EV Urban behaalden ook topscores, waarmee de trend van Chinese fabrikanten die de veiligheidskloof met traditionele autofabrikanten dichten, wordt voortgezet.
Onder de Europese deelnemers kwam de Mercedes-Benz CLA naar voren als uitblinker, met 94% voor bescherming van volwassen inzittenden en een uitzonderlijke 93% voor bescherming van kwetsbare weggebruikers. De nieuwe Mazda CX-5 oogstte lof voor zijn uitgebreide veiligheidspakket, met een score van 93% voor voetgangers- en fietsersbescherming naast sterke algemene prestaties. De Porsche Cayenne Electric en Volkswagen T-Roc voltooiden de vijfsterrenpresteerders, wat aantoont dat zowel luxe als mainstream segmenten voorbeeldige veiligheidsnormen kunnen bereiken.
December 2025 Euro NCAP Testresultaten
| Model | Totaalbeoordeling | Bescherming Volwassenen | Bescherming Kinderen | Kwetsbare Weggebruikers | Veiligheidsassistentie |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 94% | 89% | 93% | 85% |
| Changan Deepal S05 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 94% | 87% | 78% | 76% |
| Mazda CX-5 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 90% | 89% | 93% | 83% |
| Porsche Cayenne Electric | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 91% | 89% | 81% | 79% |
| Volkswagen T-Roc | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 91% | 87% | 87% | 77% |
| Exlantix ET | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 90% | 85% | 76% | 79% |
| Geely Starray EM-i | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 90% | 87% | 86% | 77% |
| Hyundai Nexo | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 90% | 85% | 76% | 80% |
| MG 4 EV Urban | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 87% | 85% | 85% | 80% |
| Mitsubishi Eclipse Cross | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 83% | 86% | 82% | 70% |
| Kia EV4 (Veiligheidspakket) | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 84% | 85% | 77% | 78% |
| Alpine A390 | ⭐⭐⭐⭐ | 74% | 85% | 80% | 77% |
| Renault Clio | ⭐⭐⭐⭐ | 79% | 82% | 80% | 73% |
| Kia EV4 (Standaard) | ⭐⭐⭐⭐ | 84% | 85% | 77% | 67% |
| Jeep Compass | ⭐⭐⭐⭐ | 80% | 85% | 74% | 66% |
| Kia PV5 Passenger | ⭐⭐⭐⭐ | 83% | 85% | 64% | 65% |
| Toyota Aygo X | ⭐⭐⭐⭐ | 73% | 72% | 83% | 68% |
| Toyota Yaris | ⭐⭐⭐⭐ | 72% | 84% | 83% | 72% |
| Chery Tiggo 4 | ⭐⭐⭐⭐ | 79% | 85% | 78% | 80% |
| Ebro S400 | ⭐⭐⭐⭐ | 79% | 85% | 78% | 80% |
De meest teleurstellende resultaten kwamen van de Renault Groep. De nieuwe Renault Clio hybride behaalde slechts vier sterren met een zorgwekkende 79% voor bescherming van volwassen inzittenden, wat onder de verwachtingen blijft voor een mainstream gezinshatchback. Nog verrassender was de prestatie van de Alpine A390, die slechts 74% scoorde voor volwassenenbescherming ondanks de premium positionering en het prijskaartje van €70.000. Euro NCAP merkte op dat de romp van de bestuurder slechts “acceptabele” bescherming kreeg bij frontale botsingen, terwijl zowel romp- als hoofdbescherming onvoldoende bleken bij zijdelingse paalbotsingsgten.
De Hyundai Nexo waterstofbrandstofcelauto werd pas de derde waterstofauto die door Euro NCAP werd getest en behaalde vijf sterren, wat aantoont dat alternatieve brandstoftechnologieën de veiligheid niet hoeven te compromitteren. Ondertussen presenteerde de Kia EV4 een interessante casestudy, waarbij de standaardversie vier sterren behaalde maar vijf sterren scoorde wanneer uitgerust met een optioneel veiligheidspakket, wat het belang benadrukt van het kiezen van uitgebreide veiligheidsuitrusting.
Dr. Aled Williams, Programma Directeur van Euro NCAP, gaf commentaar op de resultaten: “Nu 2025 ten einde loopt, blijft Euro NCAP indrukwekkende scores binnenhalen. Dit is vooral verheugend gezien het feit dat dit jaar meer auto’s zijn getest dan in enig voorgaand jaar in de geschiedenis van de organisatie. Grotendeels blijven autofabrikanten reageren op onze onpartijdige en rigoreuze tests, waarbij ze de veiligheid van hun modellen, generatie na generatie, verbeteren.”
Met het oog op 2026 zal Euro NCAP strengere testprotocollen introduceren, waardoor vijfsterrenratings nog uitdagender worden om te behalen. De voortdurende evolutie van veiligheidsnormen van de organisatie heeft zich instrumenteel bewezen in het stimuleren van verbeteringen in de autoveiligheid in heel Europa, waarbij studies suggereren dat Euro NCAP heeft geholpen meer dan 78.000 levens te redden sinds de oprichting. Terwijl het autolandschap verschuift richting elektrificatie en autonome functies, blijven deze onafhankelijke veiligheidsbeoordelingen cruciaal voor consumentenbescherming en vooruitgang in de sector.
