BYD, de Chinese autogigant, heeft een verleidelijke preview gegeven van zijn aankomende Han L sedan en Tang L SUV, wat een belangrijke stap voorwaarts betekent in zijn elektrische voertuigen (EV) line-up. Hoewel de details nog schaars zijn, hebben de teasers voor veel opwinding gezorgd, met hints naar geavanceerde technologie, verbeterde prestaties en een groter bereik. De onthulling komt na indrukwekkende verkoopcijfers voor BYD, waarbij het bedrijf in 2024 meer dan 4,2 miljoen voertuigen verkocht, waaronder meer dan 1,7 miljoen volledig elektrische voertuigen (BEV’s). De Han sedan zelf verkocht wereldwijd 260.000 eenheden, terwijl de Tang SUV in 2024 150.000 verkopen behaalde.
De eerste blik op de Han L en Tang L werd gedeeld door BYD, hoewel meer gedetailleerde informatie binnenkort wordt verwacht. Opvallend is dat beide voertuigen lidar-sensoren hebben bovenop de voorruit, wat wijst op een sterke focus op geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Deze functie sluit aan bij de groeiende trend van het integreren van geavanceerde autonome rijmogelijkheden in moderne voertuigen.
Voortbouwend op het succes van de bestaande Han- en Tang-modellen, zullen de nieuwe iteraties naar verwachting zowel volledig elektrische als plug-in hybride (PHEV) aandrijflijnen aanbieden. Bronnen uit de industrie suggereren dat het PHEV-systeem de nieuwste iteratie van BYD’s DM 5.0-technologie zal bevatten. De huidige Han- en Tang-modellen maken gebruik van vierde generatie DM-i- en DM-p-hybride systemen. Het DM-i-systeem, dat prioriteit geeft aan brandstofefficiëntie, wordt meestal gevonden in voorwielaandrijving (FWD) voertuigen, terwijl het DM-p-systeem, gericht op prestaties, meestal wordt gebruikt in vierwielaandrijving (AWD) voertuigen.
Een van de meest opwindende vooruitzichten is de mogelijkheid van een aanzienlijk verbeterd bereik in de volledig elektrische versies van de Han L en Tang L. Volgens berichten zouden deze modellen kunnen worden uitgerust met de nieuwste generatie LFP blade-batterijen, die potentieel een bereik van tot 1.000 km bieden onder de China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). Dit vertegenwoordigt een substantiële sprong in bereik vergeleken met de huidige modellen.
Om dit in perspectief te plaatsen, hier zijn de specificaties van de huidige BYD Han EV en Tang EV:
| Kenmerk | BYD Han EV | BYD Tang EV |
|---|---|---|
| Zitplaatsen | 5 | 5 |
| Afmetingen (L/B/H) | 4995/1910/1495 mm | 4900/1950/1725 mm |
| Wielbasis | 2920 mm | 2820 mm |
| Leeggewicht | 2250 kg | 2560 kg |
| Accupakket | 85,4 kWh (topuitvoering) | 108,8 kWh (topuitvoering) |
| CLTC Bereik | 610 km (topuitvoering) | 635 km (topuitvoering) |
| Aandrijving | FWD of AWD | FWD of AWD |
| Vermogen (topuitvoering) | 380 kW (510 pk) | 380 kW (510 pk) |
| Koppel (topuitvoering) | 710 Nm | 700 Nm |
| Vanafprijs (China) | 179.800 yuan (ca. €22.500) | 219.800 yuan (ca. €27.500) |
De huidige Han EV biedt een bereik tot 610 km (CLTC) met zijn topklasse accupakket, terwijl de Tang EV tot 635 km (CLTC) haalt. Het potentiële bereik van 1.000 km voor de Han L en Tang L zou een doorbraak betekenen en een belangrijke zorg voor veel potentiële EV-kopers wegnemen.
Hoewel de specificaties en potentiële prijzen voor de Han L en Tang L nog niet officieel beschikbaar zijn, is het veilig om aan te nemen dat deze modellen een premium aanbod binnen BYD’s line-up zullen vertegenwoordigen. Gezien BYD’s recente verkoopsucces en zijn toewijding aan innovatie, zijn de Han L en Tang L klaar om een significante impact te maken op de wereldwijde EV-markt. Hun beschikbaarheid in markten zoals Europa blijft echter op dit moment onzeker.
