Hot hatches zijn helemaal terug, en nu rijden ze op stroom. Honda mengt zich met zijn kleinste exemplaar tot nu toe in de strijd: de Super-N, een minuscule elektrische hot hatch die in het VK debuteert vanaf £18.995 (ongeveer €22.000).
De orderboeken openen op 22 juni 2026, met de eerste leveringen in augustus. Die prijs maakt de Super-N een van de goedkoopste EV’s in Groot-Brittannië, en Honda’s enige volledig elektrische model daar na het afscheid van de Honda e en e:Ny1.
De Super-N is een opgevoerde versie van de N-One E kei-car die in Japan wordt verkocht. Hij staat op Honda’s lichte N-Series-platform en put duidelijk inspiratie uit de legendarische City Turbo II uit de jaren 80, tot en met de hoekige wielkasten en uitstaande bumpers.
“Met een prijs van slechts £18.995 brengt de Super-N Honda’s ‘Joy of Driving’-filosofie naar meer klanten dan ooit,” aldus Michael Doyle, hoofd automobiel bij Honda UK. Hij noemt het een van de meest betaalbare én leukste kleine EV’s.
Met een lengte van 3.599 mm is dit officieel de kleinste volwaardige auto die je in het VK kunt kopen, nog kleiner dan de nieuwe Renault Twingo. Die uitstaande wielkasten duwen hem net voorbij de strenge Japanse kei-car-maten.
Het bijzondere is het gewicht. Met slechts 1.097 kg is de Super-N vederlicht voor een EV, wat hem volgens Honda het speelse, wendbare gevoel van die brede City Turbo II geeft.
Onder de huid zit een enkele e-Axle vooraan, goed voor 63 pk (47 kW) en 162 Nm koppel in de normale modus. Druk op de nieuwe BOOST-knop en het vermogen springt naar 93 pk (70 kW) voor een flinke versnelling.
In Boost-modus daalt de 0-100 km/u naar 10 seconden, tegenover een rustige 14,5 seconden in de standaardmodus. De topsnelheid bedraagt een stadse 135 km/u (84 mph).
Boost-modus is pure theater. De cabine baadt in paars licht, een gesimuleerde zeventraps flippergevoel-versnellingsbak schakelt mee, en via Active Sound Control klinkt een synthetisch motorgeluid, net als bij Hyundai’s IONIQ 5 N.
Om dat lage gewicht uit te buiten, kreeg de Super-N een opgewaardeerde ophanging en is het chassis op Britse wegen afgesteld voor scherp, wendbaar weggedrag. Een naamweetje: in Japan heet de auto Super-One, maar een Britse kartingcompetitie bezit die naam, dus krijgt het VK het Super-N-logo.
Alles wordt aangedreven door een compacte 29,6 kWh lithium-ion-batterij. Die levert een gecombineerde WLTP-actieradius van 128 mijl (206 km), oplopend tot maar liefst 199 mijl (320 km) op de stadscyclus waar deze auto echt thuishoort.
Opladen past bij het dagelijks leven: een 50 kW-snellader brengt de batterij in zo’n 30 minuten van 10 naar 80%, terwijl AC-laden afgetopt is op 7 kW. Honda claimt een zuinige 4,2 mijl/kWh.
| Specificatie | Detail |
|---|---|
| Vanafprijs | £18.995 (ca. €22.000 / $25.000) |
| Besteldatum | 22 juni 2026 |
| Eerste leveringen | Augustus 2026 |
| Lengte / Breedte | 3.599 mm / 1.573 mm |
| Leeggewicht | 1.097 kg |
| Motor | Enkele e-Axle vooraan |
| Vermogen (standaard) | 63 pk (47 kW) |
| Vermogen (Boost-modus) | 93 pk (70 kW) |
| Koppel | 162 Nm |
| 0-100 km/u | 10 s (Boost) / 14,5 s (standaard) |
| Topsnelheid | 135 km/u (84 mph) |
| Batterij | 29,6 kWh lithium-ion |
| Actieradius (WLTP gecombineerd) | 128 mijl / 206 km |
| Actieradius (WLTP stad) | 199 mijl / 320 km |
| Verbruik | ~4,2 mijl/kWh |
| DC-laden | 50 kW (10–80% in ~30 min) |
| AC-laden | Tot 7 kW |
| Infotainment | 9″-scherm, draadloos CarPlay & Android Auto |
| Audio | 8 Bose-speakers met 20 cm subwoofer |
Vanbinnen bokst de Super-N boven zijn gewicht. Er is een 7-inch digitaal bestuurdersdisplay, een 9-inch centraal touchscreen met bedraad en draadloos Apple CarPlay en Android Auto, plus asymmetrische sportstoelen met blauwe accenten en Honda’s slimme, flexibele Magic Seats.
Het mooiste: elke Super-N krijgt standaard een premium acht-speaker Bose-geluidssysteem met een 20 cm subwoofer, een zeldzaamheid in een auto van dit prijskaartje.
Honda leunt zwaar op de Japanse begrippen Yukai en Tsukai — vreugde en opwinding — en de styling onderstreept dat. De kenmerkende Boost Violet Pearl-lak is geïnspireerd op een bliksemschicht, met een optioneel tweekleurig gitzwart dak en grafische pakketten.
Een aantrekkelijke PCP-deal maakt het compleet: £2.999 aanbetaling en £199 per maand over vier jaar. Honda mikt op bescheiden 3.000 verkopen in het VK in het eerste jaar.
| Concurrent | WLTP-actieradius |
|---|---|
| Honda Super-N | 128 mijl |
| Renault Twingo EV | 163 mijl |
| BYD Dolphin Surf | 137 mijl |
| Fiat 500e | 117 mijl |
Er zijn kanttekeningen. De Super-N komt niet in aanmerking voor de Britse EV-subsidie vanwege de bouwlocatie en de herkomst van de batterij. En met 128 gecombineerde mijl is dit puur een stads- en woon-werkauto.
En dan de pijnlijke wending voor Europese kopers: Honda heeft bevestigd dat de Super-N alleen in het VK en Azië wordt verkocht, zonder plannen voor het vasteland van Europa. Voorlopig kunnen Nederlandse fans dit hoekige vuurwerkje dus alleen bewonderen van over het Kanaal.
Toch bewijst de Super-N met zijn kei-car-charme, echt rijplezier en een prijs onder de £19k dat kleine, betaalbare EV’s niet saai hoeven te zijn. Niet voor elke oprit geschikt, maar voor stadsbewoners die karakter boven cijfers stellen, is deze brutale kleine Honda precies de juiste soort lol.
