Na jaren van anticipatie heeft Nissan eindelijk de zesde generatie Micra onthuld, en hij lijkt helemaal niet op zijn voorgangers. De gloednieuwe, zesde generatie Nissan MICRA keert in 2025 terug naar het B-segment als volledig verbonden, pure EV, wat voor het eerst in de 40-jarige geschiedenis van dit iconische model betekent dat hij uitsluitend elektrisch zal zijn. Deze gedurfde transformatie vertegenwoordigt meer dan alleen een verandering van aandrijflijn – het is een complete herdefiniëring van wat een compacte stadsauto kan zijn.
De timing had niet beter kunnen zijn voor Nederlandse bestuurders die op zoek zijn naar een betaalbare, praktische elektrische auto. Met de nieuwe Micra die naar verwachting eind 2025 in Nederland arriveert, belooft hij de competitieve B-segment EV-markt op te schudden die momenteel bestaat uit de Renault 5, Citroën ë-C3, en aankomende modellen van verschillende fabrikanten.
Een Strategische Alliantie Die Werkt
Het verhaal van de nieuwe Micra begint met de Renault-Nissan Alliantie, een partnerschap dat zijn waarde heeft bewezen in de elektrische voertuigensector. De nieuwe generatie Nissan Micra wordt ontworpen door Nissan Design Europe in Londen en deelt zijn platform met de Renault 5 E-Tech Electric. Dit is echter niet simpelweg een badge-engineered voertuig – Nissan heeft aanzienlijke moeite geïnvesteerd in het creëren van een onderscheidende identiteit voor hun compacte EV.
In tegenstelling tot de vorige generatie die in wezen een herbenoemde Renault Clio was, behoudt de nieuwe Micra zijn Japanse DNA terwijl hij gebruik maakt van het bewezen AmpR Small-platform. Deze samenwerking stelt Nissan in staat om concurrerende prijzen aan te bieden terwijl ze zorgen dat het voertuig voldoet aan hun kwaliteitsnormen en ontwerpfilosofie.
Gedurfd Ontwerp Dat Aandacht Eist
Ontworpen bij Nissan’s Design Europe (NDE) in Londen, heeft de nieuwe MICRA een verfrissende en onderscheidende nieuwe buitenkant – een combinatie van een premium buitenafwerking en een hoop attitude met een SUV-achtig ontwerp. De transformatie van de conservatieve styling van de vorige generatie naar deze nieuwe “gedurfde” benadering is onmiddellijk duidelijk.
Het meest opvallende kenmerk zijn ongetwijfeld de koplampen. Grote dagrijverlichting loopt rond dunne rechthoekige koplampen om het een onderscheidend gezicht te geven, waardoor wat Nissan-ontwerpers beschrijven als een bijna puppy-achtige uitdrukking ontstaat. Dit zijn ook geen statische lampen – bij het ontgrendelen van de auto voeren de lampen een korte gechoreografeerde “welkomstknipoog” uit waarbij de voorlampen van links naar rechts en vervolgens van rechts naar links pulseren.
Het ontwerpteam is erin geslaagd iets te creëren dat zowel eigentijds als tijdloos is. “Het is geen retro-ontwerp”, benadrukt Nissan Senior Design Manager Bert Dehaes. “Het heeft tijdloze kwaliteiten in plaats van een modestatement.” Deze benadering onderscheidt het van de bewust nostalgische esthetiek van de Renault 5, waardoor de Micra zijn eigen karakter krijgt in de gedeelde platformrelatie.
Alle varianten komen standaard met 18-inch wielen – een ongewoon grote maat voor dit segment – verkrijgbaar in drie verschillende ontwerpen: “Active” wielafdekkingen voor het basismodel, “Iconic” lichtmetalen wielen voor mid-range versies, en “Sport” lichtmetaal voor de topspecificatie. Die grote wielafmeting, gecombineerd met de donkere wielkastafdekking, draagt bij aan de sterke en solide wegligging van de nieuwe MICRA.
Twee Batterijopties voor Verschillende Behoeften
Omdat niet alle bestuurders dezelfde vereisten hebben, biedt Nissan de Micra EV aan met twee verschillende batterijconfiguraties, elk gekoppeld aan passend afgestemde elektromotoren.
| Batterijspecificatie | 40kWh Versie | 52kWh Versie |
|---|---|---|
| Batterijcapaciteit | 40kWh | 52kWh |
| Motorvermogen | 90kW (122pk) | 110kW (150pk) |
| Maximaal Koppel | 225Nm | 245Nm |
| WLTP Bereik | 308km | 408km |
| Voertuiggewicht | 1.400kg | 1.524kg |
| DC Snelladen | 80kW | 100kW |
| 15-80% Laadtijd | ~30 minuten | ~30 minuten |
De basis 40kWh-versie richt zich op stedelijke forensen die voornamelijk binnen de stadsgrenzen rijden en toegang hebben tot regelmatig opladen. Met 308 kilometer bereik behandelt hij gemakkelijk dagelijks woon-werkverkeer terwijl de aankoopprijs toegankelijker blijft. De krachtigere 52kWh-variant breidt de mogelijkheden van de Micra uit buiten de stadsgrenzen, met 408 kilometer werkelijk bereik dat bereikangst voor langere ritten wegneemt.
Beide versies bevatten standaarduitrusting waar veel concurrenten extra voor rekenen: een warmtepomp voor verbeterde koude-weer efficiëntie, batterijverwarming en -koeling voor optimale laadprestaties, en Vehicle-to-Load (V2L) mogelijkheid die de auto in een mobiele stroombron verandert voor kampeeruitrusting, gereedschap, of noodstroom thuis.
Slim Interieurontwerp met Japanse Accenten
Instappen in de nieuwe Micra onthult een interieur dat succesvol functionaliteit balanceert met subtiele culturele verwijzingen. Het interieur van de nieuwe MICRA herneemt een thema dat centraal heeft gestaan in het model door alle vorige generaties heen – simpele, ingetogen elegantie. Het dashboard beschikt over twee 10,1-inch displays – één als instrumentencluster achter het stuur, en een ander voor infotainment in de middenconsole.
De technologie-integratie voelt natuurlijk in plaats van overweldigend. NissanConnect met Google ingebouwde services creëert een auto die een verlengstuk van de klant is, met Google Maps navigatie, Google Assistant spraakbediening, en toegang tot Google Play apps zonder dat een smartphone-verbinding nodig is.
Nissan is hun erfgoed niet vergeten bij het ontwerpen van dit Europees gerichte model. Deze laatste generatie verwijst ook naar zijn Japanse erfgoed door subtiele verborgen ontwerpelementen – waaronder een gevormde omtrek van Japan’s beroemdste landmark, Mount Fuji, opgenomen in de opbergruimte tussen de voorstoelen. Aanvullende culturele accenten omvatten kanji-karakters op de laadpoortdeur die de nummers 2 en 3 vertegenwoordigen – een speelse verwijzing naar hoe “Nissan” klinkt als deze nummers in het Japans.
Praktische Opslag Die Verwachtingen Overtreft
Een veelgehoorde kritiek op compacte auto’s is beperkte opbergruimte, maar de nieuwe Micra pakt dit probleem effectief aan. Ondanks dat hij minder dan 4 meter lang is, kunnen klanten genieten van 326 liter (VDA) capaciteit, aanzienlijk meer dan veel van MICRA’s concurrenten. Deze verbetering komt door de intelligente verpakking mogelijk met het elektrische platform, waar de lage montage van het batterijpakket en de afwezigheid van een traditioneel uitlaatsysteem waardevolle ruimte vrijmaken.
De 2,54 meter wielbasis – bereikt door de wielen naar de hoeken van het chassis te duwen – maximaliseert de binnenruimte terwijl de compacte externe afmetingen behouden blijven die stadsparkeren moeiteloos maken. Een wielbasis van 2,54 meter duwt de wielen naar de hoeken, wat het drievoudige voordeel heeft van gegarandeerde verbeterde binnenruimte, terwijl het een dynamische wegligging biedt en een optimale mix van wendbaarheid en stabiliteit.
Geavanceerde Veiligheid en Rijhulpsystemen
Veiligheid blijft een prioriteit ondanks de compacte afmetingen van de Micra. De nieuwe MICRA is beschikbaar met Nissan ProPilot assist, evenals een uitgebreide suite van geavanceerde rijhulptechnologieën om een indrukwekkend niveau van geruststelling te bieden voor de bestuurder en passagiers. Hoewel specifieke veiligheidsbeoordelingen nog niet beschikbaar zijn, suggereert het gedeelde platform met Renault 5 – die sterke veiligheidsscores behaalde – dat de Micra goed zal presteren in Euro NCAP-tests.
Concurrentiepositie en Marktimpact
De Micra EV betreedt een snel evoluerende marktsegment waar prijsstelling en waardepropositie cruciaal zijn. Hoewel Nissan nog geen officiële prijzen heeft aangekondigd, heeft Nissan aangegeven dat het boven het £22.995 instapprijs van de Renault 5 zal beginnen, gepositioneerd als een meer premium aanbod. Branche-insiders suggereren dat de Micra zal proberen belangrijke rivalen in de B-segment EV-markt te onderbieden, met een streefprijs van ongeveer £25.000 in het VK.
Voor Nederlandse kopers zou deze prijsstrategie de Micra kunnen positioneren als een aantrekkelijk alternatief voor de steeds duurder wordende compacte EV-markt. Het model komt met een keuze uit twee batterijopties: 40 en 52 kWh, goed voor een maximumbereik van meer dan 400 kilometer, wat de meeste Nederlandse rijpatronen zou moeten bevredigen waar het gemiddelde dagelijkse woon-werkverkeer zelden 50 kilometer overschrijdt.
Vooruitkijken: Onderdeel van Nissan’s Elektrische Toekomst
De Micra EV vertegenwoordigt slechts het begin van Nissan’s Europese elektrische offensief. Na de introductie van de Micra volgen de compleet nieuwe Nissan Leaf en Nissan Juke, beide ook volledig elektrisch. Deze uitgebreide elektrificatiestrategie positioneert Nissan om effectief te concurreren op de Europese markt waar elektrische voertuigadoptie blijft versnellen.
Het succes van deze nieuwe benadering zou Nissan’s toekomst in Europa kunnen bepalen, waar het merk heeft geworsteld om marktaandeel te behouden in de afgelopen jaren. De combinatie van bewezen technologie, onderscheidend ontwerp en concurrerende prijsstelling van de Micra EV biedt precies het soort product dat Nissan nodig heeft om zijn Europese aanwezigheid te herbouwen.
Voor Nederlandse bestuurders die hun volgende elektrische voertuig overwegen, biedt de 2025 Nissan Micra EV een overtuigend pakket: bewezen elektrische technologie uit het Alliantie-partnerschap, onderscheidend Japans ontwerp uitgevoerd in Londen, en praktische functies die elektrisch rijden toegankelijk maken voor een breder publiek. Met leveringen die naar verwachting voor het einde van 2025 beginnen, zal de wacht niet lang zijn om deze elektrische evolutie van een automotive icoon te ervaren.
