Lotus laat opnieuw zien wat mogelijk is. Op 21 september 2025 presenteerde het Britse merk de vernieuwde Emeya sedan en Eletre SUV in China – modellen waarin luxe, prestaties en technologie samenkomen. De prijzen beginnen rond US$ 74.800 (≈ ¥538.000), een duidelijk signaal dat het om flinke upgrades gaat.
Van buiten zijn de vernieuwingen subtiel – afmetingen blijven ongewijzigd. Wel zie je zwarte badges op de Eletre, verbeterde velgen en krachtigere remsystemen in de luxe varianten. Binnenin liggen comfort en technologie in de schijnwerpers: van massagesessies in de stoelen tot panoramisch dak en geavanceerde bestuurdersassistentie.
Belangrijke Specificaties & Prijzen
Hieronder een tabel waarin de Emeya en Eletre worden vergeleken op prijs, prestaties, bereik en bijzondere extra’s per variant (600, 600 SE, 900).
| Model / Variant | Prijs in China (Yuan) | Vermogen & Koppel | Acceleratie 0-100 km/u | CLTC-Bereik* | Bijzondere Kenmerken |
|---|---|---|---|---|---|
| Eletre 600 | ¥558.000 (~US$77.600) | 450 kW / 603 pk, 710 Nm | 4,5 seconden | 650 km | 22-inch gesmede wielen, 6-zuiger remklauwen, KEF-geluidsinstallatie |
| Eletre 600 SE | ¥608.000 (~US$84.500) | idem | 4,5 seconden | 650 km | Plus: panoramisch dak, 20-weg verstelbare stoelen, massagefunktion, achterwielsturing |
| Eletre 900 | ¥838.000 (~US$116.500) | 675 kW / 905 pk, 985 Nm | 2,95 seconden | 560 km | Topremmen, anti-rolcontrole, performance pakket |
| Emeya 600 | ¥538.000 (~US$74.800) | 450 kW / 603 pk, 710 Nm | 4,15 seconden | 585 km | OLED-centrumscherm, AR-HUD, 21-inch velgen |
| Emeya 600 SE | ¥588.000 (~US$81.800) | idem | 4,15 seconden | 585 km | Comfortverhogende features zoals massage, extra interieur opties |
| Emeya 900 | ¥828.000 (~US$115.000) | 675 kW / 905 pk, 985 Nm | 2,78 seconden | 530 km | Hoogste prestaties, volledige remset, geavanceerde dynamiek |
CLTC = Chinese Light-Duty Vehicle Test Cycle. Het werkelijke bereik kan in Nederland lager uitvallen door weersomstandigheden, snelheid en gebruik.
Ondanks dat Lotus het uiterlijk grotendeels heeft behouden, zijn de verbeteringen duidelijk voelbaar. In de “900” varianten schieten beide modellen door naar zo’n 905 pk en 985 Nm koppel. De Emeya laat zien dat hij in 2,78 seconden van 0 naar 100 km/u kan sprinten; de Eletre doet dit in 2,95 seconden. Het toppunt van prestatie… maar het betekent wel dat de actieradius iets minder is dan bij de rustiger versies.
Voor Nederland betekent dit dat Lotus met deze vernieuwingen sterk inzet op premium EV-klanten die prestaties willen combineren met comfort. Belangrijk zullen zijn de aanpassing naar Europese testcycli (zoals WLTP), importkosten én subsidies. Mocht Lotus deze modellen hier gaan aanbieden met vergelijkbare luxe en specs, dan hebben auto-liefhebbers straks nieuwe benchmarks.
