Ondanks zorgen over hoge wegenbelasting, stijgende aanschafkosten en afnemende subsidies heeft de elektrische automarkt in Nederland een opmerkelijke veerkracht getoond. 2024 zag een sterke stijging in de verkoop van elektrische voertuigen (EV’s), waarbij de Tesla Model Y zijn kroon behield als best verkochte auto van het land. Laten we de cijfers bekijken en de verschuivingen in het autolandschap verkennen.
Best Verkochte Auto’s van 2024
De volgende tabel toont de top vijf best verkochte automodellen in Nederland voor 2024:
| Rang | Model | Verkochte Eenheden | % Verandering t.o.v. 2023 |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 19.058 | +38,54% |
| 2 | Kia Niro | 10.914 | +47,25% |
| 3 | Volvo EX30 | 10.802 | Nieuw Model |
| 4 | Tesla Model 3 | 10.702 | +111,63% |
| 5 | Kia Picanto | 8.370 | -20,51% |
De Tesla Model Y domineerde opnieuw de verkooplijsten, gedreven door zijn aantrekkingskracht onder zakelijke vloten. Kia Niro verzekerde zich van de tweede plaats met indrukwekkende groei, op de voet gevolgd door Volvo’s nieuwkomer, de EX30. De Tesla Model 3 zag een buitengewone groei, met meer dan een verdubbeling van de verkoop ten opzichte van het vorige jaar, terwijl de Kia Picanto, een oude favoriet, een merkbare daling doormaakte.
Een Veranderend Autolandschap
Terwijl elektrische auto’s de leiding namen, stonden traditionele autofabrikanten voor uitdagingen. Volkswagen, ooit een dominante kracht, zakte naar de vijfde plaats onder de merken in Nederland, ingehaald door Tesla, Toyota, Volvo en Kia. “Kia heeft zich ontwikkeld tot een dominante kracht,” zei Marieke Kuijpers, sector manager Mobiliteit en Logistiek bij Rabobank. “Terwijl iedereen het heeft over de Chinese merken, is Kia stilletjes naar voren geschoten.”
De opkomst van de Zuid-Koreaanse autofabrikant is des te opmerkelijker gezien zijn vroegere reputatie als “B-merk”. Ondertussen heeft ook premiummerk Volvo belangrijke stappen gezet, waarbij zijn intrede in het elektrische segment de aandacht trekt.
Waarom Elektrische Auto’s Floreren
Het succes van elektrische voertuigen in Nederland is nauw verbonden met de zakelijke markt. Bedrijven geven steeds meer prioriteit aan vloot CO2-emissies, waardoor werknemers richting EV’s worden geduwd. Als gevolg hiervan werden er in 2024 132.000 EV’s verkocht, een stijging van 16% ten opzichte van 2023.
In totaal bereikten de nieuwe autoverkopen 381.227 eenheden, een bescheiden stijging van 3% ten opzichte van het vorige jaar. Hybride voertuigen zagen de grootste groei, wat een verschuiving richting de combinatie van fossiele en elektrische aandrijving weerspiegelt. Daarentegen verloren benzineauto’s meer dan een kwart van hun marktaandeel, terwijl diesel- en LPG-auto’s bijna zijn uitgestorven met minder dan 1% van de nieuwe verkopen.
Trends in de Tweedehands Markt
Op de tweedehands markt wisselden in 2024 meer dan twee miljoen auto’s van eigenaar, een stijging van 9%. Volkswagen blijft dit segment domineren, waarbij modellen als de Golf en Polo populair blijven. De markt voor gebruikte elektrische auto’s blijft echter traag.
Een belangrijke reden is de hoge kostprijs van tweedehands EV’s. Veel van deze voertuigen, zoals de Tesla Model 3, werden initieel verkocht voor meer dan €50.000, waardoor ze onbetaalbaar blijven voor gemiddelde consumenten ondanks waardevermindering. Daarnaast hebben onzekerheden rond wegenbelastingbeleid voor EV’s de vraag verder gedrukt.
Vooruitkijkend verwacht Kuijpers dat de situatie zal verbeteren naarmate meer betaalbare EV’s, zoals de Kia EV3 en modellen van Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel, Citroën), de markt betreden. Deze voertuigen zullen waarschijnlijk de kloof tussen vraag en aanbod overbruggen.
Een Topjaar voor Bedrijfsvoertuigen
2024 was een recordjaar voor de verkoop van bedrijfsvoertuigen, met bijna 130.000 verkochte eenheden – een stijging van 87% ten opzichte van 2023. De verkooppiek in december was bijzonder opmerkelijk, gedreven door aanstaande aanschafbelasting (BPM) regelgeving. Veel ondernemers haastten zich om bestelwagens te kopen voor de belastingverhoging, terwijl sommige verkopers voertuigen vooraf registreerden om belastingvrije opties aan te kunnen bieden in begin 2025.
De invoering van zero-emissiezones in steden stimuleerde ook de vraag naar elektrische bedrijfsvoertuigen. Sommige ondernemers kozen echter voor schonere dieselmodellen, anticiperend op strengere regelgeving. Volkswagen kapitaliseerde op deze trend, met een groei van 86% in de verkoop van bedrijfsvoertuigen en topte de verkooplijsten, gevolgd door Renault en Mercedes-Benz.
De Weg Vooruit
Hoewel 2024 een topjaar was voor EV’s en bedrijfsvoertuigen, blijven er uitdagingen bestaan. De tweedehands EV-markt moet beter aansluiten bij consumentenbudgetten, en de betaalbaarheid van nieuwe auto’s blijft een zorg. Desalniettemin, naarmate meer budgetvriendelijke modellen de markt betreden en bedrijven duurzaamheid blijven prioriteren, ziet de toekomst van elektrische mobiliteit in Nederland er veelbelovend uit.
