Het einde van een tijdperk is aangebroken voor Volkswagen-liefhebbers. Na meer dan twee decennia waarin het maatstaven heeft gezet in het premium SUV-segment, wordt de iconische Touareg officieel in maart 2026 met pensioen gestuurd. Dit markeert het einde van een opmerkelijke reis die in 2002 begon toen Ferdinand Piëch’s ambitieuze visie het vlaggenschipmodel tot leven bracht.
Volkswagen heeft bevestigd dat het orderboek eind maart 2026 sluit, waarna de productie kort daarna stopt. Ter herdenking van dit belangrijke moment lanceert de Duitse autofabrikant de Touareg Final Edition, met prijzen vanaf €75.025 in Duitsland. Hoewel de speciale editie exclusieve designelementen bevat, is het duidelijk dat dit afscheid ingetogener is dan velen verwachtten voor zo’n invloedrijk model.
Een Bescheiden Afscheid voor een Automobiel Icoon
De Final Edition introduceert geen baanbrekende veranderingen. Verkrijgbaar in alle uitrustingsniveaus, onderscheidt het zich door gelasergraveerde “Final Edition” letters aan de voet van de C-stijlen. Binnenin verschijnt hetzelfde motief geborduurd in het leer dat de versnellingspook bedekt, terwijl de sfeerverlichting de tekst aan de passagierskant van het dashboard weergeeft.
Verlichte instaplijsten dragen de Final Edition-boodschap, waarmee het subtiele eerbetoon compleet is. Voor een voertuig dat Volkswagens positie in de premiummarkt revolutioneerde, voelen deze bescheiden accenten ingetogen aan. Toch symboliseren ze de verschuiving van het merk weg van luxe-aspiraties naar meer betaalbare, massaproducten.
| Generatie | Productiejaren | Belangrijkste Kenmerken |
|---|---|---|
| Generatie I | 2002-2009 | 471.000 verkochte exemplaren • V10 TDI met 230 kW (313 pk) en 750 Nm koppel • W12-versie met 331 kW (450 pk) • Elektromechanische rolstabilisatie • 58 cm waterdiepte doorwading |
| Generatie II | 2010-2018 | VW’s eerste hybride aandrijflijn • 3.0 V6 TSI Hybrid met 279 kW (380 pk) systeemvermogen • Grotere afmetingen voor meer comfort • Geavanceerde CDC-luchtvering • 0-100 km/u in 6,5 seconden |
| Generatie III | 2018-2026 | Final Edition vanaf €75.025 • R Hybrid met 456 pk (340 kW) en 700 Nm koppel • Maximaal trekgewicht: 3.500 kg • Verkrijgbaar in 39 landen • Nooit verkocht in de VS |
De Elektrische Toekomst Suggereert een Terugkeer
Intrigerend genoeg vermeldt Volkswagens persbericht specifiek het einde van het “Touareg verbrandingsmotormodel”. Deze bewuste formulering, gecombineerd met verwijzingen naar de “huidige Touareg”, suggereert dat de modelnaam wellicht niet voor altijd zal verdwijnen. Een elektrische opvolger zou kunnen verschijnen als de ID. Touareg, in lijn met VW’s strategie om het “ID”-prefix te koppelen aan traditionele modelnamen, zoals te zien bij de aankomende ID. Polo.
Rapporten geven aan dat een ID. Touareg rond 2029 zou kunnen arriveren, mogelijk als vlaggenschip van Volkswagens elektrische SUV-gamma. Dit zou het eerste model zijn dat gebruikmaakt van het nieuwe SSP-architectuur van het merk, waardoor het zich onderscheidt van Porsches Cayenne Electric, die in 2026 debuteert op het PPE-platform.
Platformgenoten Overleven Terwijl Touareg Vertrekt
De beslissing om de Touareg te stoppen lijkt strategisch in plaats van platformgerelateerd. Alle broers en zussen van de SUV zetten hun reis voort. Porsche heeft bevestigd dat de Cayenne met benzinemotor tot in de jaren 2030 zal overleven, terwijl Audi een geheel nieuwe Q7 voorbereidt. Bentley zal de Bentayga, zijn meest winstgevende model, zeker niet stopzetten, en Lamborghini ontwikkelt een tweede generatie Urus met plug-in hybridetechnologie die in 2029 arriveert.
De Touareg werd gelanceerd in hetzelfde jaar dat Ferdinand Piëch afstand deed na bijna een decennium aan het roer van Volkswagen te hebben gestaan. Naast de Phaeton-sedan vertegenwoordigde het een ambitieuze stap richting het premiumsegment zonder Audi’s territorium aan te tasten. Terwijl de Phaeton slechts één generatie duurde, hield de Touareg stand gedurende drie generaties, waarbij de laatste in 2018 werd geïntroduceerd als verboden vrucht voor Amerikaanse kopers.
| Categorie | Details |
|---|---|
| Totale Verkoop (2002-2026) | Meer dan 1,2 miljoen exemplaren wereldwijd |
| Beschikbare Markten | 39 landen wereldwijd |
| Amerikaanse Markt | Stopgezet na modeljaar 2017 • Vervangen door Atlas SUV • Verkocht <5.000 exemplaren/jaar voor stopzetting |
| Final Edition Prijzen | Vanaf €75.025 (basis) • Tot €103.005 voor R Hybrid-variant in Duitsland |
| Technische Capaciteiten | 58 cm waterdiepte doorwading • 45 graden helling beklimming • Maximaal trekgewicht 3.500 kg |
| Orderperiode | Tot eind maart 2026 • Productie stopt kort daarna |
Marktrealiteit Stuurt Strategische Verschuiving
Volkswagens beslissing weerspiegelt veranderende prioriteiten. Het merk herpositioneert zich als goedkoper alternatief en stapt af van de premiumpositie die een groot deel van zijn recente geschiedenis heeft gedefinieerd. De Touareg, als duur product met lage volumes, past niet langer bij deze strategie.
De Tayron, geïntroduceerd eind 2023, neemt de rol van Volkswagens grootste SUV over. Gebaseerd op het moderne Tiguan-platform, biedt het meer praktisch nut en efficiëntie met behoud van een premium gevoel. Verkrijgbaar in configuraties met twee en drie zitrijen, spreekt de Tayron gezinnen en kostenbewuste kopers aan—doelgroepen die Volkswagen nu prioriteert.
In Europa is de Touareg ook overschaduwd door de ID.4 elektrische SUV, die meer praktisch dagelijks gebruik biedt. Ondertussen, in de Verenigde Staten, waar de Touareg in 2017 werd stopgezet, is de Atlas veel succesvoller gebleken. De Atlas verkocht op zijn hoogtepunt 83.000 exemplaren, vergeleken met minder dan 5.000 jaarlijkse Touareg-verkopen vóór zijn Amerikaanse vertrek.
Een Erfenis die het Merk Transformeerde
Het belang van de Touareg reikt veel verder dan verkoopcijfers. Het toonde aan dat Volkswagen kon concurreren in het luxesegment met behoud van de technische excellentie waar het merk om bekendstaat. Technologie die pionier was in de Touareg, van geavanceerde veersystemen tot krachtige dieselmotoren, sijpelde uiteindelijk door naar kleinere, betaalbaardere modellen.
Nu de productie afloopt, laat de Touareg een erfenis achter van technische ambitie, luxe verfijning en offroad-capaciteit. Hoewel het hoofdstuk met verbrandingsmotor in maart 2026 sluit, kan het verhaal van de Touareg simpelweg een elektrische pauze ingaan voordat het in de komende jaren terugkeert om zijn reis voort te zetten.
