Dongfeng Nissan is officieel begonnen met de productie van zijn baanbrekende NR15-motor, wat een cruciaal moment markeert in de elektrificatiestrategie van de autofabrikant. Deze 1,5-liter natuurlijk aangezogen motor, speciaal ontwikkeld voor plug-in hybride toepassingen, zal de Nissan N6 aandrijven—de eerste plug-in hybride sedan van het bedrijf ontworpen voor de Chinese markt, met een geplanceerde lancering in het vierde kwartaal van 2025.
De N6 combineert de NR15-motor, met een vermogen van 75 kW (101 pk), met een elektromotor die 155 kW (208 pk) produceert, waardoor een hybride systeem ontstaat dat Nissan’s strategische reactie vertegenwoordigt op het snel evoluerende Chinese automotive landschap. In China is de verkoop van plug-in hybride elektrische auto’s sneller gegroeid dan de verkoop van volledig elektrische auto’s, waarbij het aandeel PHEV-verkopen steeg van ongeveer 15% in 2020 naar bijna 30% in 2024, wat wijst op een sterke marktvraag naar deze technologie.
Technische Specificaties
| Component | Specificatie | Details |
|---|---|---|
| Motor | NR15 1,5L | 75 kW (101 pk) natuurlijk aangezogen |
| Elektromotor | Enkele eenheid | 155 kW (208 pk) |
| Batterijpakket | LFP-technologie | 21,1 kWh capaciteit |
| Batterijleverancier | Rept Battero Energy | Lithium-ijzerfosfaat cellen |
| Elektrisch Bereik | WLTC-classificatie | 125 km / 130 km configuraties |
| Topsnelheid | Begrensd | 160 km/u |
| Architectuur | Tianyan-platform | Dongfeng Nissan eigen ontwerp |
Gebouwd op Dongfeng Nissan’s Tianyan-architectuur, meet de N6 4.831 mm in lengte, 1.885 mm in breedte en ongeveer 1.491 mm in hoogte, met een wielbasis van 2.815 mm. Deze mid-size sedan positionering stelt ingenieurs in staat om zowel batterij- als verbrandingscomponenten te integreren, terwijl de interieurproporties behouden blijven die rivaliseren met traditionele sedans in zijn klasse.
De ontwerpfilosofie volgt Nissan’s eigentijdse stijlaanpak, met een afgesloten grille aangevuld met een kenmerkende “sterring” doorlopende LED-lichtstrip die de volledige breedte van het voertuig beslaat. Boemerangvormige koplampen en een verlicht Nissan-logo creëren een moderne voorgevel, terwijl het zijprofiel verborgen deurgrepen bevat voor verbeterde aerodynamica. Het achtergedeelte integreert een eendenstaartvormig kofferdeksel en doorlopende achterlichten met verlichte “NISSAN”-letters, vergezeld van een tweekleurige achterbumper en verborgen uitlaatindeling.
Voertuigafmetingen & Design
| Meting | Afmeting | Vergelijking |
|---|---|---|
| Lengte | 4.831 mm | Vergelijkbaar met Nissan Maxima |
| Breedte | 1.885 mm | Mid-size sedan klasse |
| Hoogte | 1.491-1.494 mm | Varieert per configuratie |
| Wielbasis | 2.815 mm | 100 mm korter dan N7 |
| Leeggewicht | 1.675-1.730 kg | Afhankelijk van batterijconfig |
| Deuren | 4-deurs | Traditionele sedan-indeling |
| Zitplaatsen | 5 passagiers | Standaard capaciteit |
De NR15-motor is zorgvuldig afgestemd om efficiëntie en duurzaamheid te benadrukken, wat Nissan’s langdurige technische filosofie weerspiegelt. In combinatie met de elektrische aandrijfmotor werkt het hybride systeem de motor binnen zijn optimale efficiëntiebereik onder de meeste rijomstandigheden, waardoor het brandstofverbruik wordt gemaximaliseerd terwijl responsieve prestaties worden geleverd.
De N6 komt op de markt na de lancering van de Nissan N7 eerder dit jaar, het eerste volledig elektrische sedan van het merk in China, dat begint bij 119.900 yuan (16.840 USD). Op basis van zijn positionering en aandrijflijn configuratie verwachten branche-analisten dat de N6 concurrerend lager geprijsd zal zijn dan de N7, waardoor het mogelijk een van de meest toegankelijke premium plug-in hybride sedans wordt op China’s intens competitieve markt.
De timing van de lancering van de N6 sluit strategisch aan bij bredere markttrends. De plug-in hybride elektrische voertuigenmarkt zal naar verwachting US$ 258,22 miljard bereiken in 2033, van US$ 102,26 miljard in 2024, met een CAGR van 10,84% van 2025 tot 2033, wat een aanzienlijk groeipotentieel aangeeft voor voertuigen zoals de N6.
Naast de binnenlandse markt zou de N6 later deel kunnen uitmaken van Dongfeng Nissan’s exportassortiment via zijn joint venture met NCIC. Dit strategische partnerschap positioneert het voertuig voor potentiële internationale uitrol, met name in markten waar plug-in hybride technologie sterk in trek blijft, zoals Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en geselecteerde Europese markten waar de laadinfrastructuur zich nog ontwikkelt.
Officiële details over de laadsysteemmogelijkheden van de N6 en volledige trim-configuraties zullen dichter bij de lanceringsdatum worden vrijgegeven, waarbij branche-waarnemers concurrerende prijzen verwachten die het mid-size plug-in hybride sedan segment kunnen verstoren. Terwijl de wereldwijde automarkten hun overgang naar elektrificatie voortzetten, vertegenwoordigt de N6 Nissan’s toewijding aan het aanbieden van diverse aandrijflijnsoplossingen die elektrische efficiëntie balanceren met uitgebreide-bereik flexibiliteit.
